新闻内容概要
财经要闻：
– 澳洲中国旅客入境细节公布！不需要英文证明
– 澳大利亚央行2023年或再加息2次！
– 澳洲总理2023年施政五重点 首要任务降低生活开销！
– 2023年澳洲移民有望恢复至疫情前水平
– 澳洲公积金基金面临更多合并
– 锂成为澳大利亚“新黄金”！
– 新州政府承诺投资五亿修复路面坑洞
– 中国产电动车入澳洲或拉低价格
1
澳洲中国旅客入境细节公布！
不需要英文证明
针对2023年第一天发布的入境限制公告！澳洲移民局公布了最新的细则！
从 2023 年 1 月 5 日（星期四）上午 12:01 开始，从中国（包括香港和澳门） 抵澳的旅客须在既定出发前48小时内接受快速抗原检测 （Rapid Antigen Test，RAT）或核酸扩增技术（NAA）检测，并在入境时出示阴性检测结果的证据。如果选择快速抗原检测，则检测必须由医生或在医生的监督下完成。
如果接受的是 RAT 检测，则需要提供由亲手检测或负责检测的医生出具的证明。
证明应该包括以下信息：
检测的日期和时间。
被检测者的姓名。
检测的类型。
检测试剂盒的品牌。
检测样本需由执业医生亲手采集或在执业医生的监督下进行。
检测结果。
出具证明医生的签名。 不要求出示英文证据。
因航班延误，超出了 48 小时的检测窗口期。该怎么做？
检测要求适用于既定离开中国（包括香港或澳门）的时间。即使航班延误，也已满足了出发前接受检测的要求。不需要再次接受检测。 但如果航班改期或取消，则需要提供新的检测证据以证明在新预定起飞时间前 48 小时内接受的 COVID-19 测试结果为阴性。
豁免适用于：
航空公司机组人员。
既定出发当天不满 12 岁的儿童。
医生证明在过去 30 天内感染过 COVID-19 的人，包括确认他们不再具有传染性或症状，以及首次获得阳性检测结果的日期（必须在医学证明出具日期之前至少 7 天）。
过去 30 天内由医生出具证明，因患有某种疾病而无法接受 COVID-19 检测。
紧急医疗后送航班以及此类航班上的随行人员。
*如果航班在另一个国家停留或者要在另一个国家转机怎么办？*
所有从中国（包括香港和澳门）出发并最终到达澳大利亚的乘客都需要出示COVID- 19 检测结果为阴性的证据。这包括经由第三国过境的间接航班。例如，从中国到新加坡，最后到达澳大利亚。
检测要求不适用于从中国（包括香港或澳门）前往另一个国家，并在前往澳大利亚之前在那里停留多天的人士。
*过境中国（包括香港和澳门）的旅客该怎么办？*
乘坐从其他国家出发经中国（包括香港和澳门）中转的航班旅客无需进行出发前检测。例如，在伦敦登机，途经香港抵达悉尼的乘客不需要进行检测。 但该检测要求适用于那些从另一个国家前往中国（包括香港或澳门）并在前往澳大利亚之前在中国（包括香港或澳门）停留多天的人士。
*来自中国的旅客在澳大利亚过境时，是否需要接受检测？*
不需要。如果是直接从澳大利亚过境，无需提供阴性检测结果。 但如果要在澳大利亚停留多天，然后前往第三国，则需要提供出发前阴性检测结果。
*这是否适用于澳大利亚公民？*
适用。如果澳大利亚公民从中国（包括香港或澳门）返澳，则必须接受出发前检测。
*如果接种了 COVID-19 疫苗，还需要在出发前接受 COVID-19 检测吗？*
需要。所有人，无论疫苗接种情况如何，只要是从中国（包括香港或澳门）前往澳 大利亚，都需要接受出发前检测。
*是否还需要证明疫苗接种情况？*
不需要。乘客将需要提供 COVID-19 阴性检测结果的证据。除非航空公司要求，否则不需要披露疫苗接种情况。
*抵达澳大利亚后，是否需要进行隔离？*
不需要。将不会被重新引入抵澳后的强制性隔离规定。 然而，根据长期以来的旅行建议，所有旅行者应监测 COVID-19 的症状。如果出现症状，应该接受检测和隔离。这与对澳大利亚社区的防疫建议是一致的。
*这对来自中国的留学生意味着什么？*
从中国（包括香港或澳门）来澳大利亚留学的学生需要在既定出发前的 48 小时内接受 COVID-19 检测，并在前往澳大利亚时出示阴性检测结果的证据。
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澳大利亚央行2023年或再加息2次！
澳洲主要经济学家预计，在澳大利亚央行30年来最激进的货币紧缩周期中，只会再加息两次。之后澳洲央行就会停下来评估等待借款人的固定贷款悬崖。
根据预测中值，《澳大利亚金融评论报》对 34 位经济学家的调查显示，疫情后时代的首次降息将在 2024 年 3 月之前发挥作用。 近三分之一的受访者预测今年可能会发生这种情况。
即便如此，澳大利亚储备银行预计将在 2 月 7 日的政策会议上提高现金利率，这意味着将利率从 3.1% 提高 0.25 个百分点至 3.35%，并在 6 月再次提高。
澳大利亚央行行长菲利普·洛威（Philip Lowe） 上个月表示将进一步加息，但表示澳大利亚央行并未走上“预设路线”。
然而，经济增长前景黯淡——仅为 1.4%，以及今年大批家庭需要以明显更高的利率为定期贷款进行再融资，要求澳洲央行采取微妙的政策手段——假设澳洲央行已经充分遏制了通胀。
澳洲财政部长查尔斯（Jim Chalmers）周一表示，很大一部分固定利率抵押贷款的借款人今年将转为浮动利率贷款，“这将给家庭预算带来很大压力”。
国际货币基金组织负责人周日警告说，全球增长的三大引擎——美国、欧洲和中国今年的经济活动都将放缓。
Barrenjoey 经济学家 Jo Masters 表示，澳大利亚要避免经济衰退，“你确实需要所有数据都符合预期，或者更好”。
她说，她认为澳洲将勉强避免这种衰退。
3
澳洲总理2023年施政五重点
首要任务降低生活开销！
据1月3日报导，澳洲财长查默斯（Jim Chalmers）强调政府帮助付不出能源账单的人，将成为5月联邦预算的优先事项。
生活费用减免，特别是侧重于电力价格，将成为查默斯5月份第二份预算的一部分，总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）政府在新的一年里面临着最大的挑战。
对许多澳洲人来说近2000澳元的减税政策的命运，持续的能源危机和煤炭价格上限的影响，以及与中国缓慢解冻的关系，都是阿尔巴尼斯今年面临的最大挑战。
将民众的声音提交给议会进行公投并获得通过，也将是总理的首要任务，同时也要控制住通货膨胀和飙升的利率。
同时，财政部长概述了中国新冠疫情和全球经济衰退对供应链的干扰，认为这是即将到来的主要困难，并警告说在情况好转之前会变得更糟。
尽管选前承诺不触及第三阶段的减税措施，但政府已受到一些经济学家、绿党和工会的压力，要求取消这些措施。
税收改革意味着年收入8万的人将减税875澳元，年收入10万的人将能减税1960澳元。
查默斯说，政府对减税的立场没有改变，但他指出澳洲预算中会对遭受通货膨胀的人有一些帮助。
阿尔巴尼斯已明确表示，他今年最大的优先事项是向议会发声，并在3月提法案，为今年晚些时候举行的公投做准备。
官方的“赞成”运动预计将于2月下旬开始，但因国家党承诺将反对立法而面临挑战。
国家党承诺反对立法，而反对党领袖Peter Dutton尚未决定自由党的官方立场。
4
2023年澳洲移民有望恢复至疫情前水平
海外移民有望在本财年恢复至疫情前的水平，帮助填补澳洲紧张的劳动力缺口。
在疫情期间，由于旅行限制和封锁，澳洲的移民数量创下历史最低点。
澳洲政府的模型显示，随着国际学生的迅速返澳支撑了移民复苏，平均年度移民将回升至约23.5万人。
根据即将发布的人口报告摘要，2021年12月至2022年10月期间，有额外的12.2万名国际学生抵达澳洲。
但该报告指出了未来几年移民模式面临的一些不确定性，包括可能对学生的一些限制以及在线学习模式的兴起。
澳洲财政部长查尔默斯（Jim Chalmers）说，移民是解决澳洲劳动力短缺的部分途径，这也是政府将永久移民上限提高到19.5万人的原因之一。
政府还希望加强劳动力参与，为未来的工作培训员工。
查尔默斯说：“澳洲的移民环境必须是可持续的，服务于澳洲的国家利益，而不是取代我们对国内劳动力的培训和能力建设。”
5
澳洲公积金基金面临更多合并
今年势将成为澳洲3.3万亿元养老公积金行业合并的又一个大年，因为公积金基金在竞争激烈的行业中寻求更大的规模经济。
虽然不再有任何大型合并– 例如此前QSuper和Sunsuper两家公积金基金之间的合并，创建出2400亿澳元的澳洲退休信托基金（Australian Retirement Trust） – 但一系列较小的公积金基金之间的合并交易正在酝酿或正在讨论中。
澳洲退休公积金基金协会（ Association of Superannuation Funds of Australia）会长法希（Martin Fahy）表示：「合并仍将是2023年公积金基金业格局的一部份，因为各基金寻求实现规模经营，它们需要降低管理和投资费用，获得最佳投资机会，并继续增加在国际私人市场的敞口。」
虽然一些合并交易已经酝酿了一段时间，但随着基金应对不断增加的监管压力，并在管理和投资费用方面找到规模经济，较小的基金也受到澳洲金融管理局（Australian Prudential Regulation Authority）的压力，要求寻求加入大型基金。
业内消息人士表示，资产为300亿澳元的公积金基金需要考虑合并，以获得生存所需的规模经济。
6
锂成为澳大利亚“新黄金”！
锂正在成为澳大利亚的“新黄金”。在澳大利亚工业、科技部发布的一份关于原料和自然资源贸易情况的报告中，澳大利亚政府详细介绍了锂（及其他原料）市场的现状和前景。
该报告指出，2022/2023财年澳大利亚锂出口收入将超过160亿美元，是上一年出口额的3倍多，几乎是2020/2021财年出口额的15倍。
着眼未来几年的预期显示，澳大利亚的锂出口额将超过黄金。
7
新州政府承诺投资五亿修复路面坑洞
新州政府承诺将投入5亿澳元，帮助各地方政府修复遭洪水破坏的公路网络，包括修补数十万个坑洞。
新州州长佩罗泰特（Dominic Perrottet）表示，这些资金将在几周内拨给偏远地区和城市的地方政府。
“我们已经听取了地方政府的意见，我们理解他们由于几个月的潮湿天气所承受的压力。”
“我们认识到路面坑洞是目前的主要危险。这笔关键的资金注入，将帮助全州的每个地方政府修补坑洞，并开展其它紧急修复工作。”
上月，澳洲全国公路与驾车者协会（NRMA）的一份报告发现，新州各地方政府用于修复破损公路的资金缺口达19亿澳元。
NRMA发言人库里（Peter Khoury）表示，当了解到2022年洪水造成的全部损失时，积压的资金缺口将会更大。
库里表示，5亿澳元的现金注入是解决这一问题的良好开端。
“这需要几年的时间来解决……但这笔钱肯定会给地方政府带来一个他们所需的开始，”他说。
新的资金将帮助地方政府修复山体滑坡、坑洞和其它的公路损坏。
这笔资金不会根据地方政府遭受洪水破坏的严重程度来分配。
相反，每个地区收到的资金将由地方政府管理的公路总长度决定。
预计约56%的资金将拨给偏远地区的地方政府。新州政府将优先考虑那些在2022年经历过严重洪灾的地区，包括利思戈（Lithgow）、巴瑟斯特（Bathurst）、帕克斯（Parkes）和福布斯（Forbes）。
剩下的钱将拨给大悉尼地区的地方政府。
新州偏远地区公路厅长法拉维（Sam Farraway）说，随着地方政府将新的资金注入现有的公路修复项目，修复工作应于本月开始。
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中国产电动车入澳洲或拉低价格
去年1月到11月，澳洲售出的所有汽车中有2.9%是电动汽车。而中国在2018年已经超过这一比例，今年，中国新能源汽车的销量预计将翻番，达到600万辆，高昂的价格和有限的充电设施是澳洲消费缓慢的原因。
悉尼大学陈教授说，过去20至30年中，中国汽车工业已经成熟，中国电池制造业也正在主导世界市场，目前60%以上的汽车电池在中国生产，过去几年中国已经安装了400多万个充电点。中国产电动汽车通过激烈的市场竞争赢得了自己的份额。
据报道，2023年将有十几款新款电动汽车进入澳洲，其中包括中国比亚迪和MG生产的电动汽车。
这将为特斯拉主导的澳洲市场增加竞争，目前，特斯拉Model 3（约65000澳元）和Model Y（约75000澳元）占澳洲电动汽车购买量的一半。
澳洲电动车价格即使有回扣价格仍相对较高，只有少数汽车价格低于5万澳元，而比亚迪和MG的价格都低于5万澳元。
陈教授表示，考虑到当地制造的电池、更便宜的劳动力成本以及所有汽车零部件的全面供应链，中国制造电动汽车的成本低于其他国家，一些低成本的中国车型肯定能够进入澳洲市场，中国电动汽车车型的进入可能会压低澳洲电动汽车的价格。
比亚迪在澳洲的电动乘用车独家经销商EVDirect行政总裁托德说，我们承诺每年至少有两款车型进入澳洲市场，新车型定价尚未公布，但将比目前4.9万澳元的比亚迪Atto 3更便宜。
MG目前的车型ZS EV售价约为45000澳元，可能是市场上价格最低的车型，该公司将于2023年初推出新车型MG4。
独立咨询公司波士顿咨询集团BCG的预测显示，2023年澳洲电动汽车销量将增长30%，到2030年，电动汽车销量将占销量的35%以上，而根据电动汽车委员会的一项调查，超过一半的澳人现在认为电动汽车将是他们的下一个购车选择。
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