澳洲汽车杂志编译
打算在今年尝试电动汽车的澳洲人有福了!!您将有更多选择！
如果您不喜欢目前在澳销售的20款电动车没关系，承袭2021年电动车销量上涨的趋势，2022年底前澳洲即将新上市30款不同的新款电动车。
更好的是，计划推出新电动汽车的不仅仅是游戏中的老牌玩家。 全新的中国和西班牙品牌也将加入其中，承诺将为思想开放的澳洲买家提供更奇特、更实惠的产品（补贴前可能低于4万澳币）。
我们这里给大家特别推荐其中最有吸引力的十款电动汽车：
中国比亚迪 BYD Atto 3
Atto 3以前被称为比亚迪“元+” Yuan Plus，引领这家巨大的中国汽车制造商2月19日在全澳推出。
比亚迪 Atto 3是一款造型现代的小型电动SUV，续航里程超过400公里，预计售价约为45,000澳币。
随后将推出一系列承诺低于 35,000 澳币的电动汽车，这些电动汽车将以在线销售模式直接面向公众，进入澳洲。
西班牙Cupra Born
羽翼未丰的西班牙品牌Cupra有望在2022年年中左右线下推出包括PHEV在内的三款车型的，而全电动“Cupra Born 孵化器“预计将成为其首款电动汽车。
这意味着大众汽车集团旗下的品牌将在澳洲提供电动汽车方面竞争大众其自己的姊妹品牌，Born的澳洲本地测试项目已经开始。
基于尚未在线下销售的Volkswagen ID.3掀背车，Born将带来至少420公里的续航里程。
我们只希望它在实际金属材质上看起来和在电脑屏幕上一样好，而且价格低于5万澳币。
韩国现代IONIQ 6
继去年年底在澳洲大卖并荣膺2021年度汽车销售奖的IONIQ 5中型快背SUV的之后，IONIQ 6预计将在今年晚些时候登陆澳洲。
现代新电动子品牌IONIQ推出的第二款车型，高科技四门尚未完全亮相，尽管最初的细节 – 包括它将采用与IONIQ 5相同的E-GMP架构的事实——很有希望。
为了与领先的特斯拉Model 3相媲美，这款电动车将提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动动力系统选项。
韩国起亚Kia EV6
现代的姊妹品牌起亚将于2月在澳洲推出其第二款电动汽车，加入即将被替换的起亚Niro EV，该车型目前与普通混合动力(HEV)款和插电式混合动力(PHEV)动力款一起在澳洲销售。
全新的起亚EV6将带来与其兄弟姐妹以及特斯拉和Polestar的竞争对手相媲美的性能，与IONIQ 5和6共享相同的E-GMP基础，预示这家韩国汽车制造商电气化未来的新纪元 .
EV6——与所有起亚车型一样——将配备一个经过本地调整过的底盘，以匹配它的快速档位，和一个积极冒险的设计，现在几乎任何一天都可能会出现在澳洲展厅。
起价为 67,990 澳币，随后将推出更便宜的版本。 不过，您可能很难拿到一个，因为2022年的供应量严格限制为500 个。
美国福特Ford E-Transit
福特E-Transit将是Blue Oval品牌在澳洲的第一款电动汽车，也是澳洲首批电动送货货车之一。
这款大型电池供电商用货车确认将于年中发布，承诺有效载荷为1616公斤，续航里程为317公里。
价格尚未确定，澳洲福特公司承诺到 2024 年推出其他四款电动汽车的身份也尚未确定。
韩国现代Genesis GV60
Genesis—韩国豪华品牌现有的GV70和GV80 SUV（目前两者均仅使用汽油和柴油动力，但未来将实现电气化），全新且更小的Genesis GV60跨界轿跑车为母系唯一一款电动车，它将于 2022 年上半年登陆展厅使用电池供电。
采用醒目的石灰色外观，旨在将负担得起的奢华、高性能与零排放汽车相结合，目前尚未定价。继现代Ioniq 5和起亚EV6之后的第三款基于E-GMP的电动汽车将作为后轮或全轮驱动的标准车型以及全轮驱动的性能车型提供。每个型号都配备了起亚EV6中熟悉的77.4kWh 电池。据说直流充电最高可达350kW。
中国名爵MG ZS EV
MG ZS EV小型SUV，澳洲市场最便宜的电动汽车——来自中国，并有望在2022年进行重大更新，带来更先进的造型、技术和电池续航里程。
改款的MG ZS EV目前售价约为 45,000 澳币（在国家补贴之前），价格可能会上涨，并且可能不再保持其“最便宜”的称号……
中国长城欧拉好猫Ora Good Cat
中国新制造商Ora也计划在2022年推出一款低价电动掀背车Down Under。
与其名称和规格一样，Good Cat的名称尚未得到长城汽车旗下品牌的正式确认。到目前为止，我们所知道的是，它将提供 350 公里至 400 公里的电动行驶里程。
带有Ora标志的EV应该会降低MG ZS EV的价格标签，预计起价不到 40,000 澳币，将使其成为澳洲最实惠的 EV。
中国吉利Polestar 2
Polestar 2这款命名奇怪的快背跨界EV的订单已于去年开始，首批车交付于今年3月开始。
Polestar 2 的价格与特斯拉 Model 3 相匹配，加上路费为 59,900 澳币，提供五年保修和路边援助，以及免费定期保养和 7 天不满意即退款保障。
美国Tesla Model Y
Tesla’s first mid-size SUV is closely based on Australia’s most popular EV, the Tesla Model 3, but is yet to be confirmed for Australia.
全球销量第三的电车又是特斯拉的，劲销41万辆,特斯拉的第一款中型SUV与Model 3密切相关，但尚未在澳洲得到确认。
事实上，随着 Model 3 交付时间的延长以及MY22Model Y、S或X的本地ETA未得到确认，我们可能不得不等到 2023 年——届时这款中型电动SUV可能会成为澳洲最受欢迎的电动汽车。
当它来澳时，预计会有三款不同动力选项，分别配备单双电机后轮驱动或 全轮驱动选项，续航里程将超过400公里，入门价格从Model 3的6万澳币起步。
日本丰田Toyota bZ4X
丰田，这个在澳洲——乃至整个地球上——最畅销的汽车品牌迟到了这场电动汽车大派对，但其目标是携全新的丰田bZ4X（丰田bZ系列中的第一款电动车）于 2022 年底到达澳洲弥补失地，这与Model Y情况相似，可能会在2023年一样才来。
丰田承诺到2025年之前，在全球范围内推出包括15款纯电动车在内的约70款电动车型，其中7款将使用 bZ（Beyond Zero）品牌名称。
bZ4X的尺寸与丰田RAV4相似，将带来单电机两轮驱动和双电机AWD配置，续航里程约为500公里，但丰田已经警告说它不会便宜。
德国大众Volkswagen ID.4
是的，之所以将大众 ID.4排到第11位，那是因为它不太可能在2023年或更早之前抵澳。
这家德国巨头的全新中型电动SUV很可能在价格上低于Polestar 2、Model Y和丰田 bZ4X，但由于缺乏联邦政府对电动汽车和二氧化碳排放法规的支持，与其他大众电动汽车一起被推迟。
澳洲政府眼光短浅，在电动车补贴上犹犹豫豫，不舍得在配套基建上大规模投入，所有这些都是未来澳洲电动车来澳的最大屏障。
原文链接：https://www.autoweekly.com.au/archives/20452
